第267章 新型杀猪盘
作者:股民牛魔王   我靠股市发家致富最新章节     
    钱金继续讲解reits基金的原理。
    高速公路的老板并不想靠收过路费过日子,那样赚钱太慢,而且还有风险,万一哪天车流量减少,修高速就成了亏本的买卖!
    最好的选择是:把高速公路建好之后,就立即高价卖掉,然后回笼资金再去建下一个高速公路。
    但是,找不到有钱的买家。
    一些财团虽然能拿出那么多现金,但是他们又不傻,肯定要考虑投资收益,怎么可能出高价接盘?
    这时候,有人发现许多韭菜对收费站很感兴趣,他们整天梦想者有一个属于自己的收费站,体验一下当土匪的感觉,只可惜没有钱。
    此时,reits基金应运而生。
    基金公司发行一种特殊的基础设施投资基金,向全社会的人筹钱,然后用筹集到的资金把高速公路买下来,并向韭菜们承诺:高速公路所赚利润的90%全部用于分红。
    这样一来,高速公路的老板轻轻松松进行资产变现,同时广大韭菜也可以众筹买下高速公路,以后每年享受分红。
    网友听了这一模式,十分高兴,说道:“挺好的,互惠互利。想出这个方法的人绝对是个人才!”
    钱金却摇摇头:“别急,听我说完。高速公路收费站是有时间限制的,并不是可以一直收费,这一点你应该听说过吧?”
    “听说过。”
    “基金发行说明书里写的很清楚:华夏交建购买的是武深高速公路段,2016年5月通车,实际投入使用为2018年末。特许经营权到期日是2046年。今年是2023年,也就是说还有23年的时间,对不对?”
    “对。”
    “这只基金一年合计分红0.17元,那么23年累计分红金额应该是0.17*23\\u003d3.91元,对吧?”
    “对。”
    “基金价格是6.19元,可是23年下来总共才分红3.91元,你认为划算吗?”
    “这个收益确实不高,但好歹也比存银行划算。”
    “什么?比存银行划算?你有没有搞错?你花6块钱买的东西,20年间只落个3块多的分红,还亏了两块多钱,这分明就是一个亏钱的买卖!银行利息再低,至少不亏本金!”
    “不对,不对。这3块多钱仅仅是我的分红,我还有本金啊。”
    钱金大笑:“本金?没有本金了。”
    网友好奇:“那我的本金呢?不是买下了高速公路吗?高速公路难道不是资产?”
    钱金笑道:“你买的仅仅是高速公路23年的收费权,到期之后,公路收归国有,你哪里还有高速公路?”
    网友并不在乎:“我觉得吧,就算收费站到期也不怕,照样可以接着收费,这种事情又不是没有先例。记得前几年,我看过一个新闻,说是一个高速公路到期之后,向上级申请,再继续收费20年!”
    钱金笑道:“咱们考虑问题的时候,首先要认清自己的身份。”
    “目前的许多高速公路,它们的控股股东都是各地的交通厅,公路收费对交通厅有好处,因此他们随便找个理由,发个通知,再继续收费20年,没有问题。”
    “但,这种事情绝对不会在reits基金上发生,因为延长公路收费年限,让少数的基金持有人获利,相关部门得不到任何好处,还会落个乱收费的骂名,这种蠢事有谁会干?”
    “想继续收费可以,投资人继续拿钱来续,并且费用绝对不会少,更别想着白送。”
    钱金又问:“你看过华夏交建的说明书没有?”
    “没有。”
    “其实,说明书里写的很明白:基金净值会随着特许经营权剩余期限的缩短而不断递减,基金分红中包含对投资者初始投资资金的返还,产品到期后无需偿还本金。\\\"
    网友问:“这段话是什么意思?”
    钱金道:“就是三个意思:第一,你购买基金,就可以获得一份高速公路的特许经营权,以后收入的90%都归投资人所有,全部用于分红。”
    “第二,特许经营权将在2046年到期,因此只能分红23年。”
    “连续分红23年后,本金清零。你能够赚多少钱,取决于这23年的分红,分红多就赚的多,分红少就赚的少,也可能亏本!”
    “根据过去两年的分红情况来看,一年分红0.17元,23年累计分红3.91元,你以6块多的价格买入,到期后大约亏损40%!”
    “当然,专家预测未来几年高速公路的收入会增加,如果收入增加几倍的话,你也许是赚钱的。但仅供参考,不构成投资建议,风险自负。”
    网友闻言,忍不住骂道:“卧槽!果然是杀猪盘!那怎么还有人天天宣传这个东西?把它说的天花乱坠。”
    钱金道:“人家说明书里写的清清楚楚,又没有骗人,能怪谁呢?买这种基金就是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。”
    “许多人是不理解reits基金的意思,仅仅看分红多就去买,却不知道这个分红里面是包含本金的!”
    网友问:“那买高速公路股票岂不是也很危险?如果特许经营权到期,这些高速公路公司岂不是就没有了收益?”
    钱金道:“你也不看看这些高速公路股票的大股东是谁?不是地方国资委就是地方交通厅,刚才说过了,他们都是一家人,到时找个理由继续收费就行。”
    “买高速公路股票就是把个人利益与交通厅的利益捆绑在一起,没有多大风险。但是你买这种基金就等于个人投资高速公路,与交通厅没有共同的利益,风险自然就很大。”
    “再者说了,高速公路公司可以继续修建高速公路或者投资其它产业,而这类reits基金买的仅仅是一段公路的特许经营权,到期就要被收回,基金公司也没有权利去投资其它产业,因此性质完全不同!”
    “如果把高速公路股票比作一只老母鸡的话,那么华夏交建基金就是一只鸡蛋。老母鸡可以继续下蛋,而鸡蛋吃完了就没了。这就是它们之间的差别!”