第179章 惊人的专利费用
作者:量子纠缠薛定谔   捡到未来黑科技,我却用来干实业最新章节     
    东南工业的新车东方皎月彻底火了!
    短短一周时间,预定量就超过了1万台,这在当下竞争激烈的电动汽车行业是个不错的成绩。
    而且这款车在北方的销量尤为喜人,不少人在看了大马和小路的直播视频之后,立刻就订购了一台。
    没办法,在冬天续航里程也不缩水的电动车实在太香了!
    尽管网上仍然存在一些质疑钠离子电池性能的声音,但是在8万块的售价面前,这一切都是噪音。
    到了2月底的时候,东方皎月的订单量一举突破2万,创下了今年来东南工业单品电动车首发销量最佳的成绩。
    东南工业之所以能在一个月内生产这么多新车,主要也是因为东方皎月原本就准备开始量产了。只不过它的价格原来也定在10.5万,比对标的大麦k3便宜了不到1万块。
    而当拿到远光科技提供的钠离子电池,并且得知它的价位之后,东南工业的汽车部门负责人一咬牙,临时将原本的锂离子电池换成了钠离子电池,再将价格进一步拉低到8万元。
    事实证明这一步是走对了,如果东方皎月按照原计划使用锂离子电池上市,最多也就是一款性价比还可以的入门级电动车而已,不可能有这现在的销量。
    而就在同一时间,着名学术期刊杂志《创新科技》,终于正式刊登了程远的那篇《一种具备高能量密度的钠离子聚合电池》论文。
    虽然这篇论文很早就挂在了《创新科技》的网站上,但正式上刊的意义又有所不同,这代表着权威学术界对钠离子电池的正式认可。
    同时也有网友从质监总局的网站上,找到了远光科技生产的钠离子电池的强制检验报告,这份报告也显示,远光钠离子电池的性能参数已经达到了同规格的锂离子电池标准,尤其是在使用寿命方面,经过2000次完全充放电循环之后,可用容量仍然在80%以上。
    而且钠离子电池的充电速度要比锂离子电池更快,在室温条件下平均8分钟就可以充满电量。如果使用专用的超级快充即可进一步缩短至3分钟。
    这就进一步打消了人们对钠离子电池的顾虑,如果不是因为东方皎月的初期产能有限,它的订单量还会进一步增加。
    东方皎月的热销,也让友商车企全都懵了。
    虽然东方皎月的竞争车型是以性价比为卖点的大麦k3青春版,但行业人士都清楚,大麦这辆车卖11万,利润还不到5%。而东方皎月只卖8万块,这岂不是要亏本?
    后来一打听才知道,东方皎月用的钠离子电池,居然足足比同规格的锂离子电池便宜了一半!
    于是很快就有车企老总来到远光智慧工厂拜访程远。
    而最先到来的不是别人,正是大麦科技的董事长彭光启。
    彭光启也算是科技行业的前辈人物了,他的经历也十分传奇。
    彭光启在大学毕业之后就进入了大麦科技,从20岁到50岁的30年间,由一个普通的程序员做起,一步一步做到了大麦科技这家上市公司的董事长。
    据说大麦科技的创始人也是从程序员干起的,所以特别赏识这种一步一个脚印的苦干型人才。
    而在彭光启的带领下,大麦科技近年来的发展也还不错,由于它的产品通常具备较高的性价比,所以尤其受到年轻人的欢迎。比如程远的第一辆车就是大麦的m3,后来给公司买的商务车同样来自大麦。
    所以当彭光启来到智慧工厂,看到厂房门口停着的两辆大麦汽车时,就预感这次合作应该有戏!
    其实彭光启的来意很明确,就是希望得到远光科技的独家专利授权,由大麦科技来生产钠离子电池。
    因为彭光启来之前已经打探过,远光科技只有一家小型的电池工厂,产能刚刚勉强应付东南工业的需求。同时他在研究后就发现,钠离子电池的成本虽然很低,但利润也不高,如果不走量的话基本上没什么赚头。
    所以彭光启就打算用一个合适的价格,买断钠离子电池的专利授权,然后再由大麦科技的电池厂大量生产钠离子电池,最后用低价迅速占领市场。
    然而当程远听完彭光启的来意之后,却摇了摇头道:
    “我们可以给专利授权,但不能由单一的厂商买断。”
    “为什么?”彭光启不解道:“我们大麦科技的电池产量虽然不如平湖集团,但是在业内也排到前五。如果专利价格合适的话,贵公司不用自己生产电池,就能赚到更多利润。”
    彭光启确实带来了一个自认为不错的价格,按照他的计算,只要远光科技愿意给他独家的专利授权,那么只需要两三年时间,就可以赚到百亿级别的利润。
    毕竟在彭光启看来,远光科技将钠电池的价格定的太低了,实际上哪怕只卖同规格锂电池价格的三分之二,都会极具竞争力,那么剩下的就全是利润。
    因此彭光启打算给出的条件,就是大麦科技钠离子电池业务总利润的1%,也就是说大麦科技如果通过钠离子电池赚到100亿,就会分程远1个亿。
    要知道平湖集团靠锂电池业务,一年的利润就高达1000亿,所以如果大麦科技能够靠钠电池分到一半的市场,程远一年什么都不干就能拿好几个亿。
    然而面对彭光启的重金诱惑,程远却始终不为所动,他告诉对方:远光的钠离子电池专利可以授权给所有电池企业,而且专利费用也不会很高。
    程远并没有食言,在彭光启离开后的第二天,远光科技就公布了新型钠离子电池的专利收费标准,其实也很简单,就是按照1kwh \/ 0.01元来收取,也就是每1度电的容量,收费1分钱。
    以标准的3.7v\/50ah的方形电池来计算,一块这样的电池容量为0.185kwh,也就是说专利费只要0.185 * 0.01 = 0.00185元。
    别看一块电池才的专利费用才这么点儿,但实际上2051年统计出来的锂离子电池国内总产能达到了8000gwh,也就是80亿度电的容量。因为不仅仅是电动汽车,各行各业都需要用到电池。包括各地的储能站,充电站等,需要的电池更是数以亿计。
    如果这些产能全部由钠离子电池替代,那么程远光靠收专利费,每年就可以赚到8000万。
    而一家用电动车车大约需要三百到四百块这样的电池,也就是说一辆整车成本中包含的钠离子电池专利费用为0.6到0.8元。对于车企而言,这点成本几乎可以忽略不计。
    当然,和大麦科技彭光启开出的条件相比,远光科技的这种专利收费方式肯定是偏少的。
    之所以定这么低的价格,主要还是考虑到薄利多销,只要将新型钠离子电池推广开来,未来程远赚的并不会少。
    而如果只将专利授权给某一个电池厂商,固然可以让程远赚的更多,但却不利于钠离子电池的推广。
    更何况降低电池成本,也有助于让电动车、智能机器人等产品的价格进一步降低,让更多人都买得起。程远一直认为做实业在赚钱的同时,还应当承担必要的社会责任,如果钠离子电池的普及能够给所有人都带来好处,他并不介意少赚一些。